קטיעה היא אחת הפגיעות שמשנות את חייו של נפגע תאונת דרכים באופן המובהק ביותר. אבל גם כאן, אחוזי הנכות אינם כל הסיפור. שני אנשים שעברו קטיעת רגל יכולים להיות עם
רכב פוגע בהולך רגל ונעלם. רוכב אופניים נפגע והרכב ממשיך בנסיעה. הנפגע נשאר עם פציעה אבל בלי שם נהג, מספר רכב או חברת ביטוח. במצבים כאלה קיימת בישראל קרנית, הקרן
רוכב קטנוע יוצא בבוקר לעבודה ונפגע בצומת. שליח אופנוע נפצע במהלך משלוח. עובד מסיים את יום העבודה ונפגע בדרך הביתה. במקרים כאלה התאונה יכולה להיות גם תאונת דרכים וגם תאונת
תאונת אופנוע קשה יכולה לשנות את החיים בתוך שניות. בניגוד לנוסע ברכב סגור, רוכב אופנוע חשוף יותר לפגיעה ישירה בגוף. תאונות אופנוע קשות עלולות להסתיים בשברים מרובים, פגיעת ראש, נזק לעמוד
לא סבלתם קודם מכאבי ראש משמעותיים, אבל מאז תאונת הדרכים התחילו התקפים. או שהייתה לכם מיגרנה עוד קודם, אבל היא הייתה בשליטה – ומאז התאונה אתם סובלים בתדירות ובעוצמה שלא הכרתם.
נפגעתם בתאונת דרכים בדרך לעבודה או בדרך חזרה הביתה? יכול להיות שמבחינה משפטית מדובר בשתי מערכות זכויות שפועלות במקביל: מצד אחד – תאונת דרכים ותביעה מול חברת ביטוח החובה. מצד שני – תאונת
אחרי תאונת דרכים אתם מתחילים לשמוע צפצוף שלא היה קודם. או שאולי אתם מרגישים שאוזן אחת סתומה, שקשה יותר להבין אנשים כשיש רעש מסביב, שהטלוויזיה חזקה יותר מבעבר או שהשמיעה
אחרי תאונת דרכים מתברר לפעמים פרט שמשנה לחלוטין את התיק: לרכב לא היה ביטוח חובה תקף. ברגע הזה נפגעים רבים מניחים שאין להם ממי לקבל פיצוי. אבל התשובה המשפטית הרבה יותר מעניינת:
תאונת דרכים קשה יכולה לשנות את חייו של אדם בתוך שניות. פגיעת ראש, שברים מרובים, פגיעה בחוט השדרה, נזק עצבי, קטיעה, ניתוחים, אשפוז ממושך או שיקום ארוך אינם מסתיימים ביום
אם נקבעו לכם 10% נכות אחרי תאונת דרכים, טבעי לשאול: כמה כסף שווים 10% נכות? והתשובה החשובה ביותר היא: 10% נכות אינם שווים סכום קבוע. אפשר לדעת כיצד 10% נכות
